Цитата:
Сообщение от basmach
До 100-110 где то приходится тормозить за фурой или ещё кем нибудь, потом вываливаешься на встречку когда окно есть и разгон очень вялый, иногда на четвертой, иногда третью приходилось подтыкать и до отсечки и как чуть не отсечка переключаться сразу на четвертую.
|
Смысл уже таких обгонов если машина не тянет, если еще после 100 третью крутить в отсечку там больше рева слышать чем динамики мотор ток носиловать и время на переключения все равно уйдет лишнее. Не расчитан 8 клоп если на это дело зачем из него пытаться выжить то что не его.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от voy@ger
я бы предпочел обыкновенный атмосферник без турбо и компрессоров)))
|
Но жрать будет больше, а динамики давать меньше. Может 2.5 чет аналог турбовой по мощи, но есть бензина будет столько что и мощности ни какой не захочется уже. Даже 1.6-2.0 уже больше едят, а динамики выдают меньше.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от udaff34
А Весте как с таким мотром ездить?
|
Ну веста седан более менее еще едет с 1.6 16 клапанным и расход еще как-то умерен. Если с женой ехал вдвоем и полным багажником то впринципе хватало почти на трассе обогнать мотора. Но на дастере конечно пободрее даже если и салон полный 4 человека и багажник не сильно заметно.
Добавлено через 2 минуты
Между 1.6 и 1.8 мне кажется разница не столь большая. Больше в расходе топлива и масла )) и 1.6 более проверенный. Кросс 1.8 наверное тоже самое примерно по динамике что 1.6 седан, седану почти хватает 1.6 16 кл если на сильно загруженная машина и в гонки не гонять.