Цитата:
Сообщение от Контрольный поцелуй
Иногда горит чек. То горит, то пропадает.
Делали диагностику, когда горел. Показала бедную смесь и пропуски зажигания во 2 и 3 цилиндрах. Ошибку "сняли", проблема, естественно, не ушла.
|
Конечно проблема не уйдёт ! Искать причину появления пропусков во 2 и 3 цилиндрах .Также искать причину бедной смеси .Просто так такие ошибки не появляются !
По проблемам :
1.Возможно катушка зажигания (половинка ,которая выдаёт искру на 2 и 3 цилиндр )
2.Ключ управления первичной обмоткой данной половинки Кз в ЭБУ (если ЭБУ заливался из печки ОЖ ,то его драйвер в ЭБУ !)
3.Клапана (возможно давно не производилась проверка и регулировка зазоров в клапанах )
(судя по описанию это и произошло в одном из цилиндров ,раз упала компрессия )
4.Возможно подсосы воздуха во впускном тракте !(как раз они то и могут вызвать ошибку бедной смеси )
5.Давление топлива в рампе (нужно точно знать значения ,как быстро оно набирается и до какого значения (должно стремительно ,а НЕ вяло !!! набираться 3,6 БАР ) после включения замка зажигания ,как долго держится когда МБН отработает и отключится ,стабильно при работающем ДВС на различных режимах\оборотах ДВС )
6.Форсунки (могут течь \подзабиты = упала производительность )
7.метки ГРМ
8.АКБ ,состояние его .У тебя ,насколько я помню Е-газ (электронная педаль и электронный дроссель ) система капризна к состоянию бортового напряжения в момент пуска ДВС !!!
9.Чистота ЭДУ и каналов отвода картерных газов !