[Mёd]

Калина-универсал 1,6-16 кл., 2011 года выпуска, пружины спереди бочкообразные.

Езжу часто по принципу "больше газу - меньше ям", т.е. подвеску особо не жалею, считая, что она должна отрабатывать свои функции.

Замена (по кругу) на пробеге около 105 тыс км. (январь 2015 года).

Причины замены:
- авто несколько "просело" (особенно сзади) - периодически перегружал авто в период ремонта в квартире (строительные смеси, кафель и т.д.);
- появилось едва заметное ощущение, что задок "подруливает" на неровностях - возможно самовнушение;
- следы масла на левой передней стойке (примерно 4-3 уровень по тойотовским критериям);
- совсем слегка напрягал стук на отбой (не принципиально);
- ближе к пробегу в 100 тыс км стало как-то неудобно: все меняют стойки, а моя машинка все еще ездит на родных (короче - просто решил для себя, что хочу заменить стойки :-) )

Заменил в оф.сервисе на комплект асоми газо-масляные (в сборе с пружинами и опорниками). сзади пружины вазовские с переменным расстоянием между витками.
По мнению мастера - задние стойки и передняя правая - довольно еще живые, но с сильно просевшими пружинами сзади; а вот передняя левая - скорее мертва, чем жива, с развалившимся буфером сжатия.
"Родные" стойки вполне устраивали, вначале думал поставить такие же, но было чуть-чуть "свободных" денег и поэтому решил попробовать что за зверь такой "газ-мяс".

PS: шаровые до сих пор (113000 км) стоят родные - хочу заменить их к лету. Рулевые наконечники были заменены в сборе с рулевой рейкой по гарантии на 50 тыс км - с тех пор не менял - тоже, наверное, к лету заменю.